Un cavo di alimentazione a tensione elevata Contattore La richiesta di preventivo per la ricarica degli EV inizia con la documentazione relativa al sistema DC e al modello selezionato, non con un nome di famiglia. La documentazione del pannello o del caricabatterie deve descrivere il carico, il trattamento della polarità della carica, l’alimentazione della bobina, i requisiti accessori, il contesto di montaggio e i documenti che il fornitore deve restituire.
Contenuti
Parte 1. Partire dal sistema DC anziché dalla famiglia dei contattori
La scelta del contattore DC ad alta tensione per la ricarica delle EV inizia con la documentazione del sistema: contesto della rete DC, ruolo del circuito, duty richiesto e il punto in cui il contattore viene considerato. Questi elementi rendono la valutazione del preventivo più affidabile e impediscono che un'etichetta di famiglia nominale diventi un sostituto non testato del progetto reale.
Il disegno dovrebbe anche identificare l’interfaccia di controllo e qualsiasi requisito di monitoraggio. Insieme, questi elementi costituiscono la base per una revisione del modello selezionato, anziché un presupposto sulla compatibilità del caricabatterie.
Parte 2. Separare il servizio continuo dalla revisione dell'interruzione
I requisiti operativi continui e le domande relative alle interruzioni dovrebbero essere trattati come campi di revisione distinti. Il sistema, il modello selezionato e i requisiti del progetto applicabili determinano quali prove sono necessarie per ciascuno di essi; una descrizione generale del prodotto non può colmare tale lacuna.
Documentare il ruolo del circuito, le condizioni operative richieste e i record relativi al dispositivo selezionato che devono accompagnare la risposta del fornitore. Il sistema delle norme IEC offre un contesto documentale, mentre le informazioni relative al progetto e al modello selezionato restano fondamentali.
Importante: Un campo di tensione o di corrente DC registrato non garantisce in sé la conformità di un contattore per un sistema di ricarica EV. Conservare la documentazione relativa al tipo di sistema e alla tipologia di modello selezionata durante la revisione. (Catalogo dei documenti IEC per il commutazione DC — contesto di prove per il modello selezionato)
Parte 3. Inserire le informazioni sulla polarità, la bobina e le esigenze di segnale su una sola scheda di controllo
La RFQ diventa più forte quando ogni requisito relativo al controllo e al carico ha un posto ben definito. Evitare di inserire polarità di carico in una nota di disegno, nella riga relativa alla fornitura della bobina nell’email e nella successiva modifica dell’ordine di lavoro sono indicate le esigenze relative al segnale ausiliario.
| Campo di recensione | Cosa dovrebbe dichiarare l'acquirente | Cosa dovrebbe restituire il fornitore |
|---|---|---|
| Ruolo del sistema e del circuito DC | Tracciamento dei limiti di riferimento e di equipaggiamento | Modello proposto legato all'ambito di revisione dichiarato |
| Dovere obbligatorio | Condizioni che richiedono la revisione del modello selezionato | Documentazione che attesti le condizioni richieste |
| Trattamento della polarità di carica | Cosa richiede il disegno per la connessione di carico | Informazioni sulla polarità del modello selezionato |
| Fornitura di bobine | Contesto di alimentazione e interfaccia disponibili per il controllo | Informazioni relative alle bobine per il modello proposto |
| Obbligo ausiliare | Segnale di stato o di controllo necessario | Informazioni ausiliarie di contatto pubblicate ove applicabile |
| Montaggio e contesto termico | Informazioni sull'involucro e sull'ambiente da esaminare | Informazioni sulla installazione e limiti specificati |
Considerate questa scheda come un indice di prove. Non crea un'architettura di ricarica EV né sceglie un modello senza le precise condizioni del progetto.
Parte 4. Leggere la tabella dei modelli selezionati senza considerarla come approvata
La linea di produzione pubblica STE3 presenta modelli con campi di tensione di lavoro, corrente di lavoro, polarità della bobina, polarità della bobina e contatti ausiliari. Questi campi sono utili per restringere la scelta del fornitore, ma prima di rilasciare la BOM è necessario verificare le condizioni della linea e del progetto selezionati.
La regola pratica è quella di confrontare ogni riga proposta con la documentazione del fascicolo RFQ, per poi richiedere i documenti richiesti dal progetto. Non si deve trarre l’approvazione di un caricabatterie, il risultato dell’interruzione o l’accettazione locale da un singolo campo pubblicato.
Per il contesto di selezione della DC adiacente, vedere la Guida per la distribuzione della batteria e della corrente continua (DC) e il Guida alle prove di compatibilità dei MCB DC.
Parte 5. Invio di un'offerta per contattore EV che consenta di mantenere la documentazione comparabile
Inviare la scheda tecnica del sistema attuale, la descrizione del ruolo del circuito, la descrizione del compito richiesto, il trattamento della polarità, l’alimentazione della bobina, i requisiti accessori, il contesto di montaggio, i documenti richiesti e qualsiasi richiesta di branding. Chiedere ogni fornitore di risposta per identificare il modello selezionato e le prove utilizzate per la comparazione.
Il categoria contattori DC ad alta tensione è la via della famiglia di prodotti in crescita. La via più ampia Gamma di apparecchi elettrici per il controllo industriale Può essere utile quando la revisione dell’attrezzatura include componenti di controllo correlati.
Parte 6. Utilizzare la linea di contatto CHAC ad alta tensione per la revisione del modello
Dopo che le prove per la richiesta di offerta saranno complete, utilizzare il Percorso della linea di prodotti STE3 per contattori DC ad alta tensione Per avviare una discussione relativa a un modello specifico. La tabella pubblicata è un punto di partenza utile per confrontare i campi del modello specificato con i dati del progetto, ma non rappresenta una raccomandazione generale per l'acquisto di un caricabatterie EV.
Consiglio di acquisto
Contatto di alto voltaggio DC della serie STE1 (sigillatura in ceramica quadrata)Contatto di alto voltaggio DC della serie STE1 (sigillatura in ceramica quadrata) – CHAC Electric
Utilizzare la linea STE3 quando l'acquirente è in grado di fornire il sistema DC e la scheda di prove. Non scegliere un altro modello solo in base al cognome: la tensione di esercizio, la corrente, la polarità del carico, le esigenze ausiliarie e le specifiche del progetto devono essere confermate per la linea selezionata. Le richieste di OEM e documentazione possono essere presentate tramite pagina personalizzazione per il controllo industriale.
Parte 7. Definire il limite di conformità prima di rilasciare un BOM
Questa guida supporta la ricerca preliminare degli apparecchi per la ricarica di veicoli elettrici e il confronto dei documenti. Non fornisce informazioni sull'architettura dei caricabatterie, sulla direzione operativa, sulla coordinazione delle protezioni, sull'approvazione locale né sulla decisione finale relativa al modello del caricabatterie.
Limite di accettabilità: mantenere la scelta finale con il disegno del sistema approvato, i documenti del modello selezionato, i requisiti del progetto applicabili e la revisione ingegneristica qualificata. CHAC Electric quando si richiede un percorso prodotto documentato.
Quali ingressi del contattore della DC influiscono sulla progettazione di una stazione di ricarica per veicoli elettrici?
A Contatto DC ad alta tensione La richiesta deve includere oltre alla tensione nominale e alla corrente anche altri parametri: la frequenza di commutazione, la sequenza di carica preliminare, i requisiti ambientali e la strategia di gestione dei guasti. Prima di approvare un modello, è necessario che la documentazione relativa al veicolo, alla batteria e al caricabatterie sia conforme.
| Inserimento di un RFQ | Perché è importante | Documenti da richiedere |
|---|---|---|
| Tensione e corrente DC | Definisce il carico elettrico e la verifica termica | Limitazioni del sistema e valori di potenza del modello |
| Sequenza di precarica | Controllo dell'innalzamento di tensione prima che la linea principale si chiuda | Tempi, criterio di tensione e risposta agli errori |
| Feedback e interconnessione | Previene che il controller assuma che un contatto sia chiuso | Logica di contatto ausiliario e diagramma di cablaggio |
Il Contatto di ricarica per veicoli elettrici La decisione fa parte della sequenza di controllo completa, non è un timer copiato da un altro sistema. La verifica utile è Caricamento preliminare del contattore DC: definire la tensione o la condizione diagnostica che consente il blocco del contatto principale. CHAC Contatto di alto voltaggio STE2 per DC La pagina può supportare una discussione modellistica; il compito di commutazione esatto rimane specifico per ogni prodotto.
È possibile selezionare un contattore DC ad alta tensione solo in base al flusso continuo di corrente?
No. È necessario rivedere anche l'interruzione e la riattivazione, l'ingresso di corrente, la polarità, la carica preliminare, le condizioni ambientali e la risposta agli errori.
Il timer di pre-carica dimostra che il collegamento DC è pronto?
No. Un timer è solo un'entrata di controllo. Il sistema dovrebbe definire la tensione o la condizione diagnostica che consentono il blocco del contatto principale e l'azione da intraprendere in caso di timeout.
FAQ
Che cosa fa un contattore DC ad alta tensione in un sistema di ricarica per veicoli elettrici?
È previsto nel quadro di un ruolo definito nel circuito di alimentazione continua. I documenti di progetto e del modello selezionato stabiliscono la funzione effettiva e la sua idoneità.
Quali campi di tensione e corrente devono essere esaminati?
Specificare i requisiti del sistema DC e il carico richiesto, quindi confrontarli con le informazioni esatte relative al modello selezionato, anziché con un riepilogo della famiglia di prodotti.
Perché è necessario verificare la polarità della carica?
Il trattamento della polarità di carico è un elemento di input per la revisione del modello e del sistema. Inserite il requisito grafico nella richiesta di preventivo per consentire al fornitore di rispondere nel contesto corretto.
Quali informazioni relative alla bobina devono essere inviate al fornitore?
Fornire il contesto di controllo e interfaccia disponibile come mostrato nel progetto attuale. Richiedere informazioni sulla bobina del modello selezionato nella risposta del fornitore.
Quando è necessario un contatto ausiliario?
Utilizzatelo ogni volta che il design del caricabatterie o del pannello necessiti di un segnale di stato o di controllo definito. Il modello selezionato deve documentare l'impianto richiesto.
Quali documenti devono accompagnare la richiesta di preventivo per un contattore EV?
Includere la rappresentazione del sistema, il ruolo del circuito, la descrizione delle funzioni, i requisiti di polarità, l’alimentazione della bobina, le esigenze ausiliarie, il contesto di installazione e le prove previste per il modello proposto.
Referenze
- Pubblicazioni IEC per la commutazione DC
- Processo di sviluppo delle norme IEC
- Hub tecnico di risorse per la protezione dei circuiti Eaton
- Centro di conoscenza sulla distribuzione elettrica di Schneider Electric
- IEC 61851-23 Sistemi di ricarica conduttivi per corrente continua
- Nota sulla progettazione della carica preliminare del TI DC-link
